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第278章罗斯伯格杆位
阿布达比大奖赛在亚斯码头赛道举行，这个赛道，吴軾一直觉得像是一把手枪。
2015年的亚斯码头赛道还拥有著足足21个弯道，而在后世他驰骋於此的时候，仅仅只有16个弯道了。
不过毕竟是一个赛道，两条高速大直道仍然鲜明。
除此之外，2015年的赛道上有著大量极其难以驾驭的中低速弯。
那个令他印象深刻的12號弯此时还是17號弯。
正因为大直道和复杂的中低速弯存在，所以这是条非常考验调校取捨的赛道。
对於威廉士来说，取捨向来是倾向於直线的高速度。
可在这里並不是简单的优化高速性能就行，弯道会惩罚每一辆没有抓地力的赛车。
加之赛道本身的沥青非常光滑，导致对抓地力的要求更高了。
威廉士在这里也需要凭藉歷史经验和三场排位赛来確定最终的调校。
周五下午一点的练习赛没有太多滑头，汉密尔顿和罗斯伯格展露出无可爭议的速度。
吴軾这次比较反常，仅仅以1分45秒9排在了第15。
“遇到了什么问题吗？”
fp1结束，乔纳森就立即关心道。
吴軾摇摇头，只是想起了不少事情，才令他略微微恍神。
不过经过一节练习赛的適应，他已经调整好了心態。
死亡不摆在面前，谁都能够轻易说不可怕，可当死亡再度出现在脑海里，谁也无法欺骗自己。
实际上这也不算是吴軾主动调整好了心態，而是当肾上腺素上来，再加上越跑越欢，他脑子已经渐渐开始模糊那次仍旧记忆犹新的碰撞。
现在他满脑子都是衝刺的场景。
下午五点的二练，他很快就找回了一些速度，以1分42秒977排在第10。
练习赛一结束，吴軾回到p房里就使命摇头。
“必须要下压力，直道追不回多少差距，而且没有下压力，没办法全力加速。”
吴軾说道。
马萨对此是赞同的，他二练最快成绩仅仅1分43秒5，排在了第12。
收官战的到来，各支车队已经不再练习赛藏东西了，都是拼了命的跑。
两位车手都提出了意见，让车队不得不重视这个问题。
於是周五的剩余工作时间，註定了工程师们要想办法进行改进了。
吴軾一直没有离开，和工程师们一起商量著数据的更改。
现在能够调整提高下压力的方式只有更改前翼。
除此之外就是悬掛调整了。
“做到能做的最高下压力吧。”
最后，吴軾说道。
“明天三练试试。”
罗德·尼尔森点头，他当然不可能简单的按照吴軾的说法去调整赛车，而是进行了曲线测量。
当更高的下压力带来的阻力导致直道的速度巨量下降时，他不可能再在这基础上去增加下压力，不然的话会得不偿失。
很晚才敲定最终数据，一眾工程师终於可以回到酒店休息了。
而吴軾也进入梦乡。
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