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正如吴轼在之前的采访中所说，为了保持住积分榜的领先地位，威廉姆斯车队所要做的工作远比其余车队更多。
梅奔的调教只要达到一个舒适区间就可以开上去了，毕竟他们本来就车快。
法拉利目前还没有迈入争冠的行列，车队里的氛围跟威廉姆斯有很大区别。
不过哪怕迈入了争冠的行列，法拉利内部的管理问题恐怕也会让他们没有办法去发挥出更多的实力出来。
为了追求哪怕每圈零点零几秒的进步，威廉姆斯车队都需要进行数次尝试。
这极大增加了吴轼的负担。
毕竟那每圈零点零几秒的进步，只有吴轼能够测试出来。
马萨更多是起到一个辅助作用，他会发现一个大方向上的优化方向。
然后再不断去细化，给出一个更小的区间值，由吴轼来完成最后一步的测试工作。
红牛这边也运气不佳，里卡多换上的变速箱液压系统故障，没完成二练。
反倒是印度力量的佩雷兹和霍肯伯格分列四、五名，显示出了不错的竞争力。
只是在赛后的采访过程中，印度力量车队领队表示仍旧需要调整平衡。
结合上一站的表现来看，印度力量在夏休后确实有明显进步，领队的说辞被大家看作他们在谦虚。
威廉姆斯因为成绩不佳，有不少媒体在采访的过程中都透露了对他们这站表现的担忧。
对于媒体的担心，威廉姆斯副领队克莱尔表示：
“我们遇到了些问题，正在进行调整，我们相信在明天的三练能够拿出适合的解决方法。”
就这样，次日到来。
周六，上午，三练开始。
汉密尔顿和罗斯伯格都进行了较长距离的测试，分别跑了18和19圈。
汉密尔顿依然以1分24秒544的成绩高居榜首。
罗斯伯格慢了0.3秒，以1分24秒844的成绩排在了第三。
反而是法拉利的维特尔，跑出1分24秒808的成绩，排在第二。
吴轼比罗斯伯格再慢0.1秒整，排在了第四。
好消息是，马萨这场也不错，仅仅慢了吴轼0.1秒，排在第五。
印度力量似乎正如他们领队在二练结束后采访说的那样遇到了些问题，佩雷兹只排在第八。
霍肯伯格未进入前十。
但问题最大的还是kimi，三场练习赛都没有进入前五。
按照法拉利所说，是调校上遇到了问题。
练习赛刚刚结束，梅奔就召开了排位赛前会议。
“吴轼三场练习赛都没有展露过多速度，他的排位赛成绩推测是多少？”
托托直接对着数据组那边问道。
“三练里，吴轼1分24秒934，马萨1分25秒101，这是他们跑出的最快速度。
“我们结合他们两人各计时段最快速度，组合起来推测，马萨的最终排位成绩应该在1分24秒整上下浮动0.1秒。
“而吴轼，我们按照之前的经验来判断，1分23秒5左右。”
工程师将数据念出来后，房间里短暂的安静了下。
托托摸着自己的下巴，说道：“我们自己的是多少？”
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