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除了短短的一段米格走廊外，志愿军漫长的补给线几乎没有任何放空的保障。
作为后世之人，李锐很担心，同时也不想志愿军战士在朝鲜战场上的悲剧重演。
但是想要让志愿军夺取更多的制空权并不容易。
首先第一点，虽然苏联人在朝鲜战争中支援（半价出售）了一批米格战机给中国。
但这并不够。
在1951年前，苏联卖给中国的战斗机是米格一9，一直到1951年，朝鲜战争打了将近一年了，斯大林才在给毛主席的信里回复道：
苏联方面高估了米格一9在面对F86佩刀时的性能了。
实际上两款战机的战斗力根本不在一个水平上。
到1951年末，苏联才正是确定为中国空军无偿换装372架米格一15。
听起来好像挺大方的，无偿把米格9给你升级成米格一15了。
但李锐知道，这是志愿军战士在朝鲜战场上用命还回来的！
所以李锐迫切的想要提升中国空军在朝鲜战场上的战斗力。
要知道就是因为没有足够的空军来保证后勤补给线的安全，才导致了第一次和二次战役时很多战略目标没有尽全功。
不然一口气将麦跑跑推下海也不是没有可能的。
所以李锐想了很多招，首先是从苏联那边换取更多的外汇来购买先进的米格一15，而不是等着明年他们无偿给志愿军升级。
第二就是提高飞行员的战斗素养。
朝鲜战争时毛主席说过，美国人是钢多气少，而我们中国人是气多钢少。
那么在飞行员的战斗素养上，也要尽可能的做到气多钢少。
我们飞机不够，那就尽可能的提高飞行员的单兵素质，以加强空军战斗力。
当然这话说起来很简单，但是做起来就很难了。
因为飞机飞行这档子事可不是一件容易的事情。
各种飞行理论自不用说。
就光说训练飞行吧，目前中国还没有生产航空燃油的能力。
航空燃油几乎全靠苏联进口。
东北航校不可能让飞行员们肆无忌惮的训练。
因为航空燃油很宝贵。
所以在东北航校有一个奇景，你能看见一名名飞行员坐在凳子上闭着眼，假装双手拉着飞行摇杆在飞行。
旁边再有一个学员播报各种气象条件和飞行情况。
飞行员凭空模拟应对的方法。
这种无实物纯靠意念在脑海中培训自己飞行能力的方式好像很可笑，但却是新中国飞行员不得不面对的现实。
面对这样一种情况，其实李锐早在一个月前就开始有所计划了。
而现在正是他的计划完工的时刻。
当刘亚楼带着五十名航校内最优秀的学员来到曙光厂时，李锐、冯石早就恭候多时了。
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