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当然，这是在烈阳号没有反重力引擎和助推器的情况下，以近乎自由落体的状态返回蓝星，才会落在理论着陆点附近。
实际上如果没有末世的降临，李沐汐他们乘坐的飞船返回舱，返回蓝星的过程，基本上就是这样。
只不过在坠落到一定高度之后，飞船返回舱会释放出巨大的降落伞，以此来达到减速的目的。
只有在飞船即将接地的一刹那，着陆反喷引擎才会点火，向下喷出气体，进一步达到缓冲目的。
所以，飞船在降落过程中，开始阶段是一直加速的，后面当然也会通过启动引擎来进行阶段性的减速。
穿过大气层的时候速度也会非常的快，飞船和空气剧烈摩擦，外壳甚至会烧得通红。
这也是为什么这次飞船返回舱的隔热材料受到一点点损伤，李沐汐等人就不能再乘坐这艘飞船返回蓝星的原因。
隔热方面稍微出点儿问题，可能飞船都还没有落地，舱内的宇航员都已经被烧成焦炭了。
而烈阳号的降落，整个过程是和飞船降落完全不同的。
开始阶段有点相似，通过调整轨道角度，让烈阳号高速坠向蓝星地面。
对于普通飞船降落来说，这个角度是很有讲究的。
如果角度太大太陡峭，那么势必会导致速度变得非常快，最后可能大气层摩擦更加剧烈，或者最后无法有效减速，从而带来致命危险。
而如果角度太小的话，飞船在大气层上方又会被弹起来，就像是小时候玩的打水漂一样。
而烈阳号倒是可以直接大角度切入。
因为烈阳号不用担心重力加速度问题——反重力引擎是可以把重力完全抵消掉的。
也正是因为如此，烈阳号的降落过程，比普通的飞船要更快捷。
毕竟角度越陡峭，进入蓝星大气层的消耗的时间也就越短。
因此，当夏阳下达了降落的命令时，烈阳号的姿态调整那是相当大的。
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