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“这一辆是我们的3号车，从中控屏上的时实充电参数来看，现在它的充电功率在35kw到37kw之间波动，基本跑满了这个充电桩的上限功率。
充电时间，在三个小时多一些的样子，相对它的续航里程来说，这个时间已经非常短了。”
“前面是我的座驾，一号车，由于做了改装，我这辆车相比车队内的其他汽车，电池更大一些，理论上来说，一次完整充电时间，比其他车辆也要长很多。
不过今天我们车队的所有车辆，跑的路程都差不多，所以我这辆车充电所需时间也和其他车辆没有太大的区别。
其实这个充电速度，还不是我们这辆斐乐汽车的上限。
我们这批斐乐汽车的充电极限速度是60kw，也就是说，一个小时可以补充60度电，只需不到两个小时，就可以把车从0电量，冲到90%以上。
当然，这需要相应的超级充电桩来配合，现在使用的这些普通高速充电桩，是肯定达不到的。”
“好，看完了充电情况，今天的直播也就要结束了。
直播间内稍后将播放白天拉力测试的精彩镜头集锦，没有观看全程直播的小伙伴们，可以留下来补补课。
直播间内的各位网友，各位观众，大家明天见。”
雅江的海拔只有2400多米，比之4000多米的折多山顶要好上太多了，原本因为高原反应有些难受的队员，也都恢复了活力。
一行人就近选了一家旅店住了下来，然后在街边找了一家小店，吃了一顿当地的特色美食牦牛火锅。
火红的汤底，配上正宗的牦牛肉，吃的一众队员满头大汗，直呼过瘾。
一夜好睡，第二天早上，车队继续出发，直播也准时开启。
得益于网友的自发宣传和各大直播平台的引流，直播间的人数再次攀上新高，达到了150万人之多。
此后几天，车队一路西行，逐渐深入高原腹地。
直播间内的观众人数也一直保持在两百万以上，最高峰时曾超过500万，让各平台的一众户外主播羡慕不已，纷纷效仿，引领了一小波自驾游直播热潮。
李翔带领的车队，一路走过来，也不都是一帆风顺的，在路过大名鼎鼎的怒江七十二道拐的时候，他们就遭遇了山顶落石。
一块七八吨重的巨石，从山顶滚落下来，落到了公路上，差点砸到走在车队末尾的七号车。
还是小蝶通过无人机的摄像头，提前发现了落石的威胁，提醒车队加快车速，这才避免了一次生死危机。
走到第四天的时候，在林芝给车辆补充电力，却遭遇了停电，致使第五天车队无法前行。
还是李翔从随身空间里，拿出几十片太阳能电池板，现场组装了一个小型太阳能充电站，这才解决了能源危机。
当然他并没有暴露出随身空间的秘密，而是谎称出去找朋友求助，打了个车，出去几里地，到了一个偏僻的地方，这才从随身空间中拿出太阳能电池板。
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