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粤地地方,对于阎解成的到来很是重视。
有一名副职领导亲自来接机的,俩人客气了几句,便坐上车子往住的招待所而去。
从机场出发,一路上的街景让阎解成心里忍不住感叹,不愧是改革的前沿阵地。
这变化,还真是大啊。
对于这座城市,阎解成来过很多次,这些年每次来都有很多新的变化。
晚上阎解成亲自去拜访了一下任国刚,毕竟这位老大哥是正儿八经的自己人。
这些年俩人之间相处的也极为融洽。
再说了,人家的级别可比阎解成要高,自己这拜访不丢人。
对于阎解成的上门,任国刚那是打心里欢喜。
两人吃过晚饭后,便坐在客厅喝茶聊天。
任国刚感叹道:“这地方的铁路历史很早,最早可以追溯到1911年。
当时,曾称呼此铁路为广九铁路。
从1911年到79年间,来往于间的旅客,除了过港的外国人、回乡探亲的港澳台同胞,就是少量的本地旅客。
在79年前,你也知道,在这条单线铁路上,开行的客车只有3趟。
一趟特快、一趟直快、一趟慢车,日均发送旅客1500人次左右。
只有在广交会召开期间,客车的上座率才会由平时的50%上升到100%。
后来经济特区成立后,来往于羊城与间的客流中商务流的比例越来越大。
后来这条铁路,由单线改建为双线铁路,运输能力提高70%。
如今这羊鹏港客运专线的动工建设,年发送旅客将更上一层楼。”
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