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对于勇敢号来说，目前唯一的好消息是，舰用信号灯是由电池独立供电和水兵手动操作的，不会受到全舰断电事故的影响。
因此，求援信息很快以摩尔斯电码的形式被送了出去。
其实早在十几分钟之前，意识到情况不对的荥州号就已经调转船头，并通过进一步的水声侦测基本确定了勇敢号已经失去动力。
但一方面军舰属于广义上的领土，在对方提议之前不好随意干涉。
另一方面，也是更重要的，无动力船只的运动轨迹难以预测，又不知道对方什么时候突然恢复动力，贸然接近对双方来说都有很大风险。
所以并未采取更进一步的动作。
直到看见勇敢号舰桥上方传来的灯光信号时，荥州号才终于意识到，英国人面临的麻烦恐怕比自己想象中更大……
“舰长，信号班组报告，勇敢号表示他们已经失去全部动力和电力，需要外部能量输入才能恢复运转，并向我们送了一个电台频率，应该是紧急联络用的。”
“嚯！”
听见这个消息的林曦瞬间来了精神：
“意思是说，英国人正在向我们求援？”
随着华夏海军远洋航行频率的增加，与外国同行遭遇的情况已经不算是什么稀罕事情了。
但救援一艘失去动力的别国军舰，可是破天荒的头一遭。
就凭这事，他林曦的名字大概率能被写进海军军史的某个角落里面……
不过，一旁的政委还是考虑得更多：
“可我们没有在海上应急频道收到任何消息，会不会是误会或者……”
对方既然来一个电台频段，说明他们的紧急联络无线电还是能用的。
这种情况下，标准操作应该是在海事16频道内建立呼叫并表明情况，而不是用灯语这种效率和可靠性都不太乐观的方式。
但林曦反倒有点能理解一海里外那名英国同行的想法，摆摆手打断了对方的话：
“勇敢号是一艘刚刚服役的新船，出这么大故障属于严重丑闻，而16频道是个公共频道，如果在那里面求援，附近航线上的商船都有可能收到，根本无法控制影响……事情一旦闹大，传扬到国际上，那就是光着屁股拉磨，转着圈得丢人呐！”
说到最后几个字的时候，舰长还特地在海图桌的边缘敲了敲，以强调“丢人”
二字：
“现在单独向咱们求援，虽然面子上也不好看，但考虑到两国近些年来总体上的友好关系，上级应该不至于大张旗鼓地去宣扬，这样就能给后面留出更多的回旋余地……”
黎万兵还是觉得不太放心，但林曦说得确实合情合理，而且联合演习期间“友方”
舰艇出现问题，也实在不好见死不救。
于是也放松了口风：
“好吧，我同意和对方进行沟通……不过向一艘无动力船只提供帮助存在风险，所以在做出决策之前需要上报，询问舰队，甚至决策层的意见……”
事关纪律，林曦当然也不敢怠慢。
不过作为身处一线的指挥员，他总归还是有些自由挥的余地：
“通知航空部门做好准备，跟对方接通对话之后，先派一架直升机去抵近侦察……观察一下情况。”
说完，还不等对面做出反应，就又补充了一句：
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