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第75章 谁教你这样省略的(第2页)

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“皮裤套棉裤,必定有缘故,你把飞机做这么q的出点在哪里?”

“在钱江。”

陈晨自然而然。

林枭狠狠的捏了一下陈晨的肩膀:“好好说话。”

“嘶……”

“sFnBo1和双尾蝎一样,主要功用还是送快递。”

“我们总结了双尾蝎的不足,机身太长,灵活性受影响。”

“这个尺寸之下,卡车可以轻易的装载,也能在标准的四车道高路上运输”

孙长兴根本不买账:“扯犊子,你都是飞机了,还考虑公路运输?”

眼看糊弄不过去,陈晨只能实话实说:“您也是搞航空的,大翼展的好处还用我说吗?”

“为了考虑升力特性?”

“你看,你都知道答案了,还问我?”

理论上来讲,机翼越长,越接近2d流场,升阻比越高。

具体到飞机性能上。

升限和续航时间都会有显著的增益。

大多数以高空长航时为设计目标的飞机,比如u-2,m55、还有近年那些太阳能环球飞机,翼展都比机身长出不少。

“所以sFnBo1的最大升限是?”

孙长兴很是好奇。

“7ooo余米。”

听到这个数字。

林枭突然皱起了眉头。

双尾蝎的相关数据他记得清清楚楚,它的升限是一万米。

sFnBo1逊色不少。

孙长兴也有些狐疑:“你这个飞机升阻比按理说应该不错啊。”

“怎么还越做越低了?”

“不应该啊。”

陈晨无奈摊摊手:“都说了,民营企业,技术不精,双尾蝎是个偶然。”

“那续航呢?这么长的翼展,里程和航时总有大的突破吧?”

“12oo多公里。”

陈晨干脆道。

这个数字一出。

大家明显有些失望。

升限逊色于双尾蝎。

航时也差强人意。

这个数据水平对于其他厂商来说,已经很不错了。

但对于晨盾来说远远不够。

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