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你把废纸运去鹏城、或运去北上更远的地方，一倍净利润你都不好意思开口和同行聊天，两三倍净利润还差不多。
四倍以上才是开心。
要不然，未来女首富张女士，为什么辞去合资公司的中高层管理者工作，放着大好前景不要，带着几万块家业跑来港岛收废纸？？80年代初中期万元户显赫一时。
人人羡慕！
那位却果断辞职带3个万元户家当来港岛收破烂，几年后砸了一亿多美刀回去建造纸厂！
几年而已，这是哪来的3万华夏币变一亿多刀？废纸！
就这，还是指八十年代初中期，大部分废纸回收生意，都把持在港岛社团，比如新记、14堆、和记或义盛那种小字头手里。
颜色和赌、走粉之类一般是社团标志，但你别以为社团所有产业都是那些，走私红油、烟草、电器等等，也是社团暴利产业。
废纸回收同样如此。
那位女首富来港岛收破烂，初期没少被社团压迫，比如一群烂仔说你收废纸？那带来一百斤泡了水，烂的不能用，还因为水份增重许多的废纸，逼着你收。
再如黏了很多垃圾清除困难或清不掉的废纸，也逼着你收。
那位起家，都少不了初中期和社团斗智斗勇！
斗过后都有那样的暴利。
当然，张女士不是只靠港岛废纸业起家的，她最大暴利是从阿妹家收废纸，运回内地。
怎么说呢，八九十年代，华夏航运集团，从港口运货到阿妹家西海岸，往往载满货物，但回程十趟有一半是空船回来，原因，那时期华夏外汇太少，想从外面买足够货物，没外汇。
空船回程？！
！
就像21世纪一二十年代，我从县城打出租到隔壁市，明明是单程，司机也问你要七八十元，单程收双倍，但回来时，路边有路人，一看是我们市的出租车牌，拦车，可能十块二十就坐回来了。
对于回程司机，十块也拉，反正来时费用都收够了。
未来女首富就是看中了这个商机，经常能以单程正常航运十分之一、甚至更便宜的运费，从阿妹家拉纸回来，一拉一货轮。
毕竟这年代，跨国航运回程空船碰运气找到客商，和30年后在路边拉回头客的出租司机比起来？难度暴增几十倍。
阿妹家的废纸回收产业这年代也比较完善，你在市面上买废纸，基本不用担心像港岛烂仔卖给你的那样，有好多泡水、沾染很多清不掉的垃圾等等。
这个就利润太太大了！
跑一趟大几十万变几百万，都不算美梦。
单程，从阿妹家西海岸回到华夏一些港口，也就十几天。
“这个年代，以后来人的眼光看，遍地黄金啊，这就是广场协议发威，你若本钱不够，也未必比收废纸赚得多。”
“几个点，一是北上先接触造纸厂，谈一下我运回来卖给你，二是找华字头航运公司，三是去阿妹家西海岸收废纸，运上船。”
“一个月一趟，一笔生意，我大几十万众筹来的港币资本起家，也比得上前几次模拟人生里，带着几万块北上的几年累积了！”
华远集团，1979年开始恢复华夏和阿妹家太平洋运输线！
1980年，全华夏美刀储备是负13亿刀，1982年也就是去年，全华夏美刀储备70亿刀，这里面没少是华远集团一直在海上奔波，运输各种东西去出售。
你说华远集团为什么不买废纸？
80年代初全华夏360行包括各种大国重工，哪个不需要外汇和先进设备？废纸回收想排上号？造纸厂去联系华远，谈这生意，90年代都没排上队。
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